新京報貝殼財經訊（記者林子）今年政府工作報告中，氫能作為新興能源被首次提及。報告指出，“要加快前沿新興氫能、新材料、創新藥等產業發展”。
科方得智庫研究負責人張新原向新京報貝殼財經記者介紹，目前我國氫能市場的發展如火如荼，這源于國家政策和頂層設計層面大力支持，各區域各地方政府積極推進布局，由此，各大能源廠商也加入了氫能行業和賽道，氫能領域的生產技術還在發展和突破中，氫能的應用端范圍也在擴大。
他分析稱，氫能產業的發展將帶動相關產業鏈的發展，包括制氫、儲氫、輸氫、用氫等環節，為經濟增長提供新的動力。氫能產業的發展將促進相關技術的創新和升級，推動能源科技的創新發展。同時，氫能產業的發展也將帶動相關產業的升級和轉型，推動經濟結構的優化和升級。
不過，全國政協委員、山西美錦能源股份有限公司董事長姚錦龍提醒，目前氫能尚未實質性納入“能源”體系，氫能基礎設施發展相對滯后，氫能示范項目政策待升級，氫能碳減排方法學體系尚未成形。
對于上述問題，他認為，國家可以推動部門聯動和部際聯席會議制度建立，加快完善政策法規和配套措施。同時建議國家層面明確加氫站的主管部門，制定全國統一的加氫站規劃、建設和審批辦法及流程，提高審批效率，加快加氫站建設和提升商業化運營能力。
此外，他表示，可以以氫燃料電池汽車的規模化應用為基礎，加快建立氫能在交通等領域碳減排核算方法體系，推動氫燃料電池汽車運行減排量納入全國溫室氣體自愿減排交易體系。
全國人大代表、北京億華通科技股份有限公司董事長張國強也提到，可以以規模帶動氫能產業提質降本，推動氫能規模化應用。此外，通過財政支持與碳市場機制協同的方式，推進氫能產業可持續發展。
張國強表示，可以加大財政支持力度，鼓勵地方政府制定專項財政支持政策，同時擴大燃料電池汽車示范城市群數量，將經濟基礎好、氫源豐富、產業配套基礎好的地區納入燃料電池汽車示范城市群，推廣燃料電池汽車。
